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ETAPAS DEL CONSUMIDOR
El proceso de decisión de compra y las etapas por las que pasa un consumidor deben comprenderse plenamente para lograr el objetivo de marketing de atraer al cliente e influir en lo que piensa y en cómo actúa.
En este artículo, veremos cada una de estas etapas, pero también dedicaremos unas líneas al comportamiento del cliente después de la compra.
Sí, hay que dejar claro desde aquí que no todo acaba con la compra, sino todo lo contrario.
¿Cuál es el proceso de decisión de compra?
El proceso de decisión de compra es la progresión de las diferentes etapas por las que pasa un consumidor desde que se da cuenta de que tiene una necesidad hasta que finalmente se decide a comprar.
Entre estas dos etapas, también busca información sobre el producto o servicio que le interesa y evalúa las alternativas que se le ofrecen para finalmente elegir la más adecuada.
El comportamiento del consumidor en el proceso de decisión de compra está influido por una serie de fuerzas y factores culturales, sociales, personales e incluso psicológicos.
¿Cuáles son las 4 etapas del proceso de decisión de compra?
Las cuatro etapas del proceso de decisión de compra son:
Identificar la necesidad.
Busca información.
Evaluar las posibles alternativas.
Decisión de compra.
1.- Necesidad de reconocimiento
Evidentemente, la fase de reconocimiento de la necesidad comienza cuando el comprador se da cuenta de que hay un problema que resolver o una necesidad concreta.
La jerarquía de las necesidades humanas según la pirámide de Maslow tiene este aspecto:
Las necesidades fisiológicas, como la sed o el hambre, están en la base.
En el segundo nivel de la base se encuentran los locales de seguridad.
En un nivel superior se encuentran las necesidades sociales, es decir, las relacionadas con el sentimiento de pertenencia y apego.
Inmediatamente antes de la cúspide de la pirámide están las necesidades de autoestima, es decir, la confianza en uno mismo, el reconocimiento y el estatus.
En la cima de la pirámide están las necesidades de autorrealización, es decir, las relacionadas con el crecimiento y el desarrollo personal.
- Búsqueda de información
El siguiente paso en el proceso de decisión de compra es averiguar más sobre el propio producto o servicio.
La fase de búsqueda de información depende totalmente de la fuerza del impulso que esté experimentando en ese momento.
Por lo tanto, si el impulso que le atrae a un producto es muy fuerte, es posible que lo compre en este momento.
- Evaluación de las alternativas
En este punto, el consumidor es capaz de utilizar la información que ha recibido hasta ese momento para tomar una decisión final sobre una marca concreta.
En este punto, los profesionales del marketing que participan en el proceso de decisión de compra deben ser capaces de interpretar la evaluación de las alternativas por parte del consumidor.
4.- Decisión de compra
Este es el último paso antes de formalizar la compra.
En la fase previa de evaluación, el comprador ya ha establecido sus intenciones de compra, que generalmente consisten en elegir la marca que considera su favorita.
Sin embargo, esto puede no ser así, ya que hay una serie de factores que pueden influir y cambiar la intención de compra para que ésta no resulte como se esperaba.
Webs como QuéMeQuedo.com te ayudarán en este tipo de procesos
MEJOR COCHE O MEJOR MOTO
Si estás barajando la idea de invertir en un vehículo, pero la duda es si elegir un coche o una moto, aquí tienes las ventajas e inconvenientes de ambos vehículos para ayudarte a tomar la decisión.
Coche o moto – ¿QUÉ ELEGIR?
Ninguna opción es mejor que la otra. Simplemente responden a necesidades diferentes. Por lo tanto, no sólo debe conocer las ventajas e inconvenientes de cada opción, sino también considerar aspectos como su presupuesto, la distancia a recorrer y sus prioridades entre comodidad y ahorro de tiempo. Tanto si eliges un coche como una moto, piensa bien tu decisión.
Ventajas y desventajas de los coches
Conducir un coche es más cómodo que conducir una moto. También estarás protegido en el coche durante los meses de frío o con mal tiempo. No sólo es más cómodo, sino también un vehículo más seguro. Están equipados con elementos de seguridad como cinturones de seguridad y airbags, y en caso de accidente, el propio coche asume la mayor parte de los daños.
Por otro lado, la capacidad de carga es mayor y permite transportar a varias personas al mismo tiempo. El número depende del modelo de coche. Y en cuanto a los modelos, la oferta es mucho mayor que en el caso de las motos. Por último, los costes de mantenimiento de los vehículos pueden compartirse, al menos en parte, ya que las plataformas de transporte de pasajeros son muy populares hoy en día.
Por otro lado, el coste del vehículo es mayor, el mantenimiento también es más caro, el aparcamiento es más difícil y el tiempo de viaje es más largo, ya que es difícil adelantar.
Ventajas y desventajas de las motos
La segunda parte del dilema «coche frente a moto» nos señala las ventajas de las motos. Por supuesto, esto reduce significativamente el tiempo de viaje, especialmente en las horas punta, así como el tiempo que se tarda en encontrar una plaza de aparcamiento.
El coste de una moto también es menor que el de un coche, aunque depende de los modelos elegidos, y el mantenimiento también es más barato, así como el seguro y la gasolina. También es más barato el seguro para motos, como puedes comprobar en ahorraseguros.mx
En cuanto al permiso de conducir, en función de las prestaciones, no es necesario expedir un permiso de moto adicional, ya que es válido el permiso de tipo B. También son el vehículo ideal para las personas sin pareja que los utilizan para sus propios negocios, trabajo o viajes en solitario. Las desventajas son una menor seguridad y una conducción peligrosa, que no todo el mundo puede manejar.
COMO FUNCIONAN LAS PLACAS SOLARES
La conversión de la energía solar en energía térmica que tiene lugar en sus paneles solares le permite disfrutar de agua caliente en su hogar durante todo el año. Pero, ¿se ha preguntado alguna vez cómo funciona uno de estos sistemas? Aquí explicamos los componentes de un sistema de energía solar térmica y su funcionamiento.
Circuitos de un sistema solar térmico
Los componentes de una instalación solar térmica pueden dividirse en tres grupos: el circuito primario o de captación, el circuito secundario o de transformación y el circuito de consumo. Veamos con más detalle las funciones de cada uno de ellos y, en general, cómo funciona un sistema de calentamiento solar de agua.
El circuito primario:
Este circuito se encarga de recoger la energía del sol a través de los colectores. Los paneles solares deben instalarse en una zona con espacio suficiente, en la que la radiación solar sea adecuada. De este modo, recibirán la cantidad óptima de radiación. Si las placas están correctamente dimensionadas e inclinadas, podrán calentar el fluido que contienen de forma mucho más eficiente. El fluido que circula por el circuito primario es capaz de alcanzar temperaturas muy elevadas y transportar este calor de forma muy eficiente, que luego se transfiere al agua del acumulador.
El circuito secundario:
En el acumulador, el fluido caloportador transfiere la energía térmica al agua, que aumenta su temperatura. Esta agua caliente se almacena en el depósito, que está aislado térmicamente y es capaz de retener el calor durante muchas horas. Por lo tanto, se puede disfrutar del agua a la temperatura deseada incluso si el sol no brilla en el momento de su uso. En ocasiones, cuando el fluido no ha alcanzado una temperatura suficientemente alta, será necesario el apoyo de un sistema convencional. Esto puede ocurrir en días lluviosos o nublados, cuando el sol no brilla tanto.
El circuito de consumo: Por último, el circuito de consumo es el que permite disfrutar del agua caliente en toda la casa. Se encarga de llevar el agua caliente desde el depósito hasta el grifo de su casa donde la necesite, a través de sus tuberías convencionales.
Tipos de colectores solares térmicos
Los colectores son una parte fundamental del sistema. Sin ellos, sería imposible recoger la energía solar para su uso. Son la parte más visible del sistema y la imagen que probablemente le venga a la mente cuando piensa en «aprovechar la energía solar». A continuación, veremos los tipos de colectores más comunes.
Colectores planos sin vidrio: Es el tipo de colector más básico y más económico. Generalmente se utiliza para calentar el agua de las piscinas, ya que no produce suficiente energía para cubrir las necesidades de un hogar. Los tubos del colector, de color oscuro para retener mejor el calor, están expuestos y visibles.
Colectores de polipropileno: También son una opción económica y se utilizan de forma similar a los anteriores para calentar el agua de piscinas interiores o exteriores. La diferencia es que son de plástico y no hay tubos visibles.
Colectores de vidrio plano: son los colectores solares más comunes en las viviendas, aunque no son capaces de alcanzar temperaturas tan altas como otros tipos de colectores. Representan el equilibrio perfecto entre un dispositivo económico y uno que cumple su función. Dentro de las placas hay tubos verticales, pero esta vez están protegidos por un cristal muy resistente.
Colectores de tubos de vacío: el agua circula por el interior de los tubos de vidrio al vacío y se calienta con la energía solar a lo largo de su recorrido. Los materiales y la tecnología utilizados para fabricar estos paneles los encarecen. Por otro lado, ofrecen una mayor eficiencia y rendimiento, por lo que el ahorro en la factura es mayor.
A la hora de elegir el tipo de panel que va a instalar en su casa, le recomendamos que busque el asesoramiento de una empresa de climatización. No es raro que un usuario compre un panel solar online pensando que es la mejor opción o guiándose por el precio. Pero en el momento de la instalación, cuando un técnico acude a la casa para hacer los cálculos necesarios para dimensionar el sistema, se encuentra con que las células solares no son las adecuadas, no hay suficientes o hay demasiadas. En cualquier caso, estarías haciendo una inversión considerable casi a ciegas.
Más info en Wikipedia
Seguro de coche vs seguro de moto
Actualmente, las tarifas de los seguros de motocicletas son más altas en proporción al valor real del vehículo, según los estudios sobre seguros de motocicletas.
Cada año, los motociclistas están destinados a pagar un seguro obligatorio mucho más caro para poder moverse por las ciudades con más tranquilidad.
A diferencia de los coches, la probabilidad de accidentes es menor, hoy en día estos coches están equipados con airbags de protección son bolsas que en el momento de recibir un fuerte impacto en el vehículo se activan y protegen a los pasajeros, la única protección que tienen las motos es el casco, que se recomienda utilizarlo totalmente cubierto para recibir menos impactos en la cabeza.
Pero, ¿por qué son más caros los seguros de moto?
La razón por la que estos seguros son tan caros es porque cubren el riesgo de muerte y lesiones corporales de las personas en los accidentes que se producen a diario, por lo que no indemnizan los daños del vehículo. Y en el caso de las motocicletas, la siniestralidad de los pasajeros es casi cinco veces mayor que la de los coches, lo que explica las diferencias de precio.
Cuando los accidentes ocurren en los coches, el mayor daño lo recibe la máquina, pero cuando hablamos de motos, estamos hablando de que cuando ocurre un accidente, el daño lo recibe la persona, el seguro maneja diferentes tarifas para estas motos y cuanto más caro sea el seguro de moto, mayor es la posibilidad de que el conductor no corra tanto riesgo a la hora de un accidente, pero mucha gente que conduce no es consciente, prefiere pagar menos para que le salga más barato y prefiere correr el riesgo de su vida o la de los demás.
Si vienes del mundo de los coches, aquí tienes las diferencias entre tu seguro de coche y tu seguro de moto que debes contratar.
SEGURO DE COCHE VS SEGURO DE MOTO
El seguro de moto suele ser más barato que el de coche, sobre todo para ciclomotores y motos pequeñas. Sin embargo, las motos más grandes y, sobre todo, las clásicas, suelen costar más y, por tanto, su cobertura suele ser más amplia.
Las motos pierden más que los coches, lo que significa que se deprecian más rápidamente y también menos gradualmente. Por eso el seguro a todo riesgo es más caro para los coches que para las motos. Una prima cara para el seguro de la moto puede superar rápidamente el valor real del vehículo o lo que pagará la aseguradora.
Cobertura para el coche, no para la moto.
Ya lo hemos mencionado antes, pero el seguro a todo riesgo y a todo riesgo con franquicia son dos coberturas habituales en los coches, pero no en las motos.
En el caso de una franquicia, el alto coste de un siniestro total del coche tiene sentido, pero no es así en el caso de las motos, donde la indemnización en estos casos es menor. Lo mismo ocurre con la cobertura de incendio y lunas, ya que el riesgo de incendio es mayor en los coches y muchas motos no tienen lunas que se rompan.
Cobertura para la moto, no para el coche.
La cobertura de pinchazos y caídas está lógicamente pensada para los motoristas. Un neumático de coche también puede pinchar, y aunque no sepas cambiarlo, la mayoría de los coches tienen una rueda de repuesto o un kit antipinchazos que te sacará del apuro. En una moto, no hay rueda de repuesto y cambiar una rueda no es algo que todo conductor o piloto sepa hacer.
Cobertura por colisión. Otra cobertura para las motos, aunque también está incluida en el seguro general del vehículo. La diferencia entre el seguro de coche y el de moto en este caso es que en una moto, una pequeña abolladura puede suponer un problema grave del que habrá que ocuparse, incluso llamando a la grúa.
Ocupantes.
En el seguro de coche, todos los ocupantes están asegurados. De hecho, en muchos casos, están más asegurados que el conductor. En tu seguro de moto, debes contratar la cobertura de los ocupantes para que éstos estén cubiertos en caso de accidente.
Asistencia en carretera con kilometraje cero. Esta es una cobertura clásica en los coches y muchas aseguradoras presumen de ella. No es el caso del seguro de moto, donde la asistencia «en la puerta» no siempre es necesaria.
Bienes en el interior del vehículo.
Muy común en el coche, pero no en la moto, también porque el tipo de objetos que se guardan en uno y otro son diferentes. En el coche se puede dejar el GPS, el equipaje y otras cosas. En una moto, generalmente no se dejan objetos de valor más que los guantes y el casco, según el modelo. Por eso, muchos motoristas no incluyen esta cobertura en su seguro.
Aquí te dejo unos comparadores para que puedas ver todo lo que he analizado:
INTERCOMS MÁS USADOS HOY
Cuáles son los Incoterms más habituales en la actualidad
Cuando se analizan los Incoterms, se puede llegar a la conclusión de que están sufriendo cada vez más cambios dentro de un mundo que está tan globalizado en la actualidad. Por este motivo, todas las concepciones tradicionales que poseen algunas fuentes del ordenamiento jurídico necesitan de una revisión y actualización en lo que se refiere a sus formas.
Gracias al nacimiento de la Cámara de Comercio Internacional, se ha llegado a publicar una versión completamente nueva de los Incoterms 2020, debido a los numerosos cambios que se han producido los últimos años, y especialmente el pasado con toda la pandemia del coronavirus. La modernización de este sistema es fundamental, y se debe ir adecuando este elemento al mundo tal y como se encuentra en cada momento, algo que sin duda es un reto importante para la Cámara de Comercio Internacional, la cual fue precisamente la creadora de los Incoterms.
REGLAS COMERCIALES
Estos elementos se denominaban “términos comerciales” en sus primeros años, posteriormente se comenzaron a considerar como “reglas” que explicaban algunos términos comerciales que reflejaban todos los procesos que las empresas realizaban en relación con los contratos y procesos de compraventa de mercancías.
Los Incoterms tienen la finalidad de facilitar estos conjuntos de reglas internacionales para lograr la interpretación de los términos fundamentales que se utilizan dentro de la compraventa internacional.
Los hombres de negocios que prefieran contar con la certeza de estas reglas, serán precisamente los usuarios que más los utilicen.
Existen diferentes tipos de Incoterms, llegando a existir hasta 11 diferentes, por lo que dependiendo del que se incluya dentro del contrato de compraventa, los riesgos se irán modificando, así como los costes asumidos por comprador y vendedor dentro de las fases de las operaciones comerciales.
¿CUÁLES SON LAS NORMAS MÁS HABITUALES?
Puedes consultarlos todos en este artículo divulgativo (https://vicentferrer.com/incoterms/) Algunos de los más habituales son los EXW (Ex Works), donde los vendedores entregan las mercancías y la ponen a disposición del comprador dentro del propio establecimiento.
También caben destacar otros como FOB (Free on Board), donde el vendedor es quien se encarga de contratar y pagar el transporte hasta el momento en el que la mercancía se carga en el buque; CFR (Cost and Freight), una normativa que establece que los vendedores deben entregar las mercancías al portador que ellos mismos han contratado, de forma que terminarán asumiendo los costes de transporte hasta que la mercancía se sitúe en el lugar de destino acordado.
Por último, también existe el CIF (Cost, Insurance, and Freight), que es muy parecido al CFR, pero con la modificación de que el vendedor además tiene que contratar un seguro con cobertura mínima y que dé derecho al reclamo del comprador.
No obstante, a pesar de que las reglas de estos Incoterms suelen ser aplicadas de forma mundial, todavía existe el problema de un uso incorrecto por parte de los comerciales de estos términos, ya que estos no consiguen adaptarse de la forma adecuada a las nuevas versiones que ya ha publicado la Cámara de Comercio Internacional.
Según la última versión de los Incoterms 2020, es bastante frecuente que las empresas terminen por elegir las normas equivocadas en el uso de estos términos.