Que es un kit de tiempo para coches
Un kit de tiempo de coche, también llamado distribuidor, es un conjunto de piezas cuya función principal es sincronizar el motor. Los motores de los coches suelen ser de cuatro tiempos (sistemas de admisión, compresión, explosión y escape); es importante que todo el conjunto esté sincronizado para que funcione correctamente y que las medidas se tomen en el momento adecuado.
El kit de tiempo y las parques que lo componen
Las piezas que componen un kit de tiempo dependen del diseño del motor y sus componentes varían según el modelo. Existe una versión accionada por correa y otra por cadena, siendo esta última un poco más compleja por el número de piezas que intervienen. Las piezas que componen un juego de dirección incluyen correas, tensores, poleas y tornillos y tuercas.
Tensor
El tensor es una parte importante de los componentes que controlan el motor. Como su nombre indica, mantiene una determinada tensión en una correa o cadena de distribución. Hay tensores mecánicos e hidráulicos:
Tensores mecánicos: existen tensores de brazo largo, de brazo corto y de brazo cónico. La función de este elemento es mantener la canaleta suficientemente tensa mientras gira sobre la placa. El técnico suele medir la rigidez de la correa con una herramienta para determinar la fuerza que debe aplicarse para tensar la correa.
Tensores hidráulicos: Consisten en una palanca con dos lados móviles y un cilindro o rodillo. El elemento hidráulico se fija en un extremo de la palanca y el rodillo en el otro. Un muelle de presión en el elemento hidráulico empuja el cilindro contra la cadena metálica a través de la palanca y tensa así la cadena. La fuerza de pretensión depende del muelle de presión y del brazo de palanca.
Esta parte de la palanca se encarga de que la cadena funcione con suavidad y no se salga de los piñones ni de los platos.
Correa dentada
La correa de distribución es la pieza que sincroniza la sincronización del motor. La mayoría de los coches actuales están equipados con motores de cuatro tiempos, ya que el proceso de combustión consiste en ciclos simultáneos de compresión, explosión y expansión. La correa dentada es la que hace que se mueva el cigüeñal y luego el árbol de levas, es lo que se llama control mecánico.
Bomba de agua
La sustitución de un juego de engranajes puede ser una operación complicada, por lo que siempre es aconsejable llamar a un mecánico o taller. Sin embargo, es importante hacer este ajuste a tiempo, ya que puede ahorrarle mucho dinero y evitar futuras averías.
Aquí te explicamos paso a paso cómo sustituir el conjunto de la caja de cambios de tu vehículo.
- En primer lugar, hay que levantar el vehículo con un gato hidráulico y retirar las ruedas con una llave de estrella.
2. Si fuera necesario se retira la correa de distribución y el protector de que lleva correa de distribución. No todos los vehículos tienen el mismo acceso a esta pieza, por lo que es importante leer la ficha técnica de su vehículo.
3. Asegure las poleas como se describe en la ficha técnica de su vehículo.
4. Alinear el motor. Le recomendamos que marque la posición de las poleas en relación con la correa para que estén en la misma posición antes de realizar el mantenimiento.
Afloja los tornillos tensores; una vez completado este paso, puedes retirar el cabezal del motor.
6. Una vez retirada la correa, retire los tornillos tensores. En algunos casos, la bomba de agua debe ser retirada junto con esta pieza. Después de instalar la correa dentada o el juego de dirección, vuelva a colocar todas las piezas retiradas.
7. Para comprobar si la correa de distribución está tensa, acelere a fondo y escuche si hay algún ruido. Si está demasiado apretado, puede vibrar y zumbar al frenar.
El kit de tiempo hay que cambiarlo cuando se indica por el fabricante, ya que si no fuera si se rompe, el motor queda inservible. La correa de distribución y su kit es imprescindible para la salud de tu vehículo.
Conoce como es un kit de tiempo para coches
Un kit de tiempo de coche, también llamado distribuidor, es un conjunto de piezas cuya función principal es sincronizar el motor. Los motores de los coches suelen ser de cuatro tiempos (sistemas de admisión, compresión, explosión y escape); es importante que todo el conjunto esté sincronizado para que funcione correctamente y que las medidas se tomen en el momento adecuado.
¿Cuáles son las partes que componen un kit de tiempo?
Las piezas que componen un kit de distribución dependen del diseño del motor y sus componentes varían según el modelo. Existe una versión accionada por correa y otra por cadena, siendo esta última un poco más compleja por el número de piezas que intervienen. Las piezas que componen un juego de dirección incluyen correas, tensores, poleas y tornillos y tuercas.
Tensor
El tensor es una parte importante de los componentes que controlan el motor. Como su nombre indica, mantiene una determinada tensión en una correa o cadena de distribución. Hay tensores mecánicos e hidráulicos:
Tensores mecánicos: existen tensores de brazo largo, de brazo corto y de brazo cónico. La función de este elemento es mantener la canaleta suficientemente tensa mientras gira sobre la placa. El técnico suele medir la rigidez de la correa con una herramienta para determinar la fuerza que debe aplicarse para tensar la correa.
Tensores hidráulicos: Consisten en una palanca con dos lados móviles y un cilindro o rodillo. El elemento hidráulico se fija en un extremo de la palanca y el rodillo en el otro. Un muelle de presión en el elemento hidráulico empuja el cilindro contra la cadena metálica a través de la palanca y tensa así la cadena. La fuerza de pretensión depende del muelle de presión y del brazo de palanca.
Esta parte de la palanca se encarga de que la cadena funcione con suavidad y no se salga de los piñones ni de los platos.
Correa dentada
La correa de distribución es la pieza que sincroniza la sincronización del motor. La mayoría de los coches actuales están equipados con motores de cuatro tiempos, ya que el proceso de combustión consiste en ciclos simultáneos de compresión, explosión y expansión. La correa dentada es la responsable del movimiento del cigüeñal hacia el árbol de levas, lo que se denomina control mecánico.
Bomba de agua
La sustitución de un juego de engranajes puede ser una operación complicada, por lo que siempre es aconsejable llamar a un mecánico o taller. Sin embargo, es importante hacer este ajuste a tiempo, ya que puede ahorrarle mucho dinero y evitar futuras averías.
Aquí te explicamos paso a paso cómo sustituir el conjunto de la caja de cambios de tu vehículo.
- En primer lugar, hay que levantar el vehículo con un gato hidráulico y retirar las ruedas con una llave de estrella.
2. Si procede, retire la correa de distribución y el protector de la correa de distribución. No todos los vehículos tienen el mismo acceso a esta pieza, por lo que es importante leer la ficha técnica de su vehículo.
3. Asegure las poleas como se describe en la ficha técnica de su vehículo.
4. Alinear el motor. Le recomendamos que marque la posición de las poleas en relación con la correa para que estén en la misma posición antes de realizar el mantenimiento.
Afloja los tornillos tensores; una vez completado este paso, puedes retirar el cabezal del motor.
6. Una vez retirada la correa, retire los tornillos tensores. En algunos casos, la bomba de agua debe ser retirada junto con esta pieza. Después de instalar la correa dentada o el juego de dirección, vuelva a colocar todas las piezas retiradas.
7. Para comprobar si la correa de distribución está tensa, acelere a fondo y escuche si hay algún ruido. Si está demasiado apretado, puede vibrar y zumbar al frenar.
El kit de tiempo hay que cambiarlo cuando se indica por el fabricante, ya que si no fuera si se rompe, el motor queda inservible. La correa de distribución y su kit es imprescindible para la salud de tu vehículo.
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